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CUMMINS-MERCRUISER-DIESEL-QSC8.3-600HO にて

CUMMINS-MERCRUSER-DIESEL-QSC8.3
昨日の修業の図。CUMMINS-MERCRUSER-DIESEL-QSC8.3にて

カミンズマークルーザーQSC8.3

CUMMINS-MERCRUSER-DIESEL-QSC8.3

カミンズQSC8,3
定期整備は交換(OIL,MT-OIL,LOX2,FOx2、インぺラーx2、ジンクx8、ベルトx2などなど
ついでに発電機もごっそり。

Figure of yesterday's training. At CUMMINS-MERCRUSER-DIESEL-QSC8.3
Regular maintenance is exchanged (OIL, MT-OIL, LOX2, FOx2, Impeller x2, Zinc x8, Belt x2, etc.
By the way, the generator is also quiet.

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tag : CUMMINS-MERCRUISER-DIESEL-QSC8.3-600HO

PSSとかカミンズとか、、

カミンズQSB8.3
1ラウンド目、昨日の続きで燃料系統エラーのダメ出し中。某社メカニック作業までのつなぎ出ございます。
このへんはお一人様なので、臨機応変に対応可能。営業の方は遠慮しないでばしばし言いつけてOKです。
さて4項目目のテストにてHP-FUELアクチエータの不良があることまで、確認。
一応他の部品に交換し、陸上運転でエラ-解消を確認。80%ってとこの出来でしょうか。
なぜ壊れるのかは今後の課題。
そして小さい工具バックが穴開いて潰れたので、NEWを買ったら1個もらえたので買わんでよかったのにの図。

yokosuka
とりあえず問題をクリヤして午後はPSS等の復旧を1個完了。 
帰りに取引先近辺に出来たラーメン屋に行きました。
結論 味は当方は好きな感じでございます。がアルバイトが多く、湯切りとか見ていて少々不安になりました。
学食で学生が実習しているような感覚です。おいしいだけに少しもったいないですかね。

横田屋のおばちゃんのとこで食えば、このような不安とか?マークは点滅しない。

In the first round, yesterday 's continuation is out of fuel system error. There is a connection to a certain company mechanic work.

Since this person is one person, we can respond flexibly. Do not refrain from the sales person and it is OK to talk to each other.
Now, in the test of the fourth item, we confirmed that there is a defect in the HP-FUEL actuator.
We replaced it for another part at a time, and confirmed the elimination of error in land operation. Is this possible at 80%?
Why it breaks is a future issue.
And since a small tool back collapsed and it collapsed, I bought NEW, so I bought one so I bought it so I figured it.

For the time being, clearing the problem and completing one restoration of PSS etc. in the afternoon. In case
On the way back I went to a ramen restaurant near my business partner.
Conclusion The taste is what we like. There were a lot of part - time jobs, and I was a bit uneasy as I was watching yu - no - yu.
It is a sense that students are practicing with school meals. Is not it a little waste just for tasty?

If you eat at Yokotaya's aunt, this anxiety or mark will not blink.

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カミンズとか、オナンとか

カミンズQSB

If you see only this picture, it is a sweeping victory, but the one who does not put the body at all on the opposite side of the engine is what I do!
LO and FO are installed on the aisle side for easy exchange. Because there are obviously things that can not be relocated, boat makers do not make an access hatch, they will get caught unless you get to an emergency.

Just exchanging zinc, it is too narrow, tough work unless the body enters.
There are things I was told in another boat a long time ago, this ship can not do anything in the engine room, this is because slaves get in,
When I changed the oil, the owner took off with a laugh above.
The generator was also a consumable item exchange. LO, FO, belt-impeer etc.

ONAN発電機

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カミンズQSB5.9にて

CUMMINZ-QSB5.9
CUMMINS-QSB5.9にて 消耗部品交換の図
交換部品は(EGオイルLR,インぺラーⅩ2、ジンクx6、LOx2、FOx2、などなど

CUMMINZ-QSB5.9
前回の別のカミンズでは、オートテンショナーにぶんなぐられて、口びるを4針縫いのあごの骨ずれーのひどい目にあったが、
今回は穏便に運ぶ

カミンズQSB5.9
新品気持ち良いです

Replacement of consumable parts with CUMMINS-QSB 5.9
Replacement parts (EG oil LR, impeller X 2, zinc x 6, LO x 2, FO x 2, etc., etc.
In another Cummins of the previous time, it was torn by the auto tensioner, and the bones of the jaws of the four needle sewing chin had a terrible eyes,
This time carry it gently
It is a brand new feeling

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tag : CUMMINS-QSB5.9

CUMMINS-MERCRUSER-QSB480HOP にて唸ってます、、

CUMMINS-MERCRUSER-QSB480HOP
今日もCUMMINS-MERCRUSER-QSB-480HOPにて。清水クーラの清掃からの復旧、そして圧検してました。

ZF ゼウス
こちら少々振り回されているポッドの作業。各種オイル交換、フィルター交換などなどVOLVOのIPSなどに比べるとフィルターはケース内INだし、オイルも3か所2種類ダ史と、手間が多い。ほぼほぼIPS風なのだが特許とかの関係なのでしょうか?

Today at Cummins QSB - 480 HOP.
I recovered from the cleaning of the coolant cooler and checked the pressure.
Here's a little pounded work of the pod. Compared with VOLVO's IPS etc such as various oil change, filter exchange, etc., the filter is in the case, and the oil also has 2 kinds of 3 kinds and troublesome work.
It is almost IPS style, is it related to patents?

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テーマ : ひとりごと
ジャンル : 日記

tag : CUMMINS-MERCRUSER,QSB480HOP

プロフィール

オオムラエンジンサービス株式会社

Author:オオムラエンジンサービス株式会社
代表取締役 大村芳弘
1級舶用機関整備士
東京都

FAX 03-3480-4183
y.ohmura.mtu@gmail.com

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