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忘年会2本目   萬神居 (湯島)

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倒立フロントフォークのO/H(HYSTERIC GLAMOUR)

XJRのフロントフォークをO/Hに出しました。正立フォークなら自分でオイル交換しますが、今回もいつもの
HYSTER GLAMOUR PROFESSIONAL RACING COMPERTITIONへもっていきます。
自分でできないのは、専用冶具がないのと、部品の手配の問題、特別なノウハウに関する情報や技術に期待の3項目です。SOQI製のこの部品は生産中止されております。また一応競技用なる言葉とともに売られていたようで、売りっぱなしの状態です。内情は細かくいいませんが、こまっているのが現状。
今回はフォークスプリングのへたりの解消とOHが目的ですが、部品はないので流用する必要があり、個々にノウハウが必要なのでした。各社のばねを試行錯誤テストしてもらい某メーカーのレーサーのばねが使えるとのことで、まとまって帰ってきた。細かいDATAとともに、オープンにしたいところですが苦労して調べてもらったチューンショップの方に失礼なので、DATAは出しません。
SOQI,倒立フォーク YAMAHA XJR1300
SOQI製のフロントフォークにて不満不具合のある方は、ヒステリックグラマーレーシングへ相談されるとよいでしょう。ショップの石川氏は丁寧に説明し、納得のいく作業をしてくれます。
部品量販店のようなところで、いい加減な対応を受けたり、なめた口をきかれたりして憤慨する前に、こちらもお店を選ぶ目を養う必要があると思います。

I gave the front fork of XJR to O / H.
If you are an upright fork, you change oil yourself,
I will bring it to the usual HYSTER GLAMOR PROFESSIONAL RACING COMPERTITION again this time.
What you can not do is three items that you do not have exclusive jigs, problems with arranging parts, information on technology and special skills expected on special know-how.
This part made by SOQI has been discontinued.
Moreover, it seems that it was sold with the words for the competition for the time, it is in a state of selling. Although internal circumstances are not detailed, it is the current situation that I am troubled.
This time it is aimed at resolving the fall of the fork spring and OH, but since there is no parts, it is necessary to divert it, and individual know-how is necessary. I tried and tested the springs of each company and said that the spring of a racer of a certain manufacturer can be used, and it came home collectively. Together with the fine DATA, I want to open it, but it is rude to the tune shop who had a hard time investigated and I will not issue DATA.
If you are dissatisfied with SOQI's front fork, you should consult with Hysteric Grammar Racing. Mr. Ishikawa of the shop carefully explains and does the work that is satisfactory.
I think that it is necessary to cultivate eyes for selecting shops here as well as parts mass retailers, before receiving indiscriminate responses or licking their licked mouth and resenting.


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tag : YAMAHA XJR1300

モータースポーツクラブ アングル忘年会

仕事も年齢もばらばらの、趣味のダートトライアルでのクラブの忘年会。
みな仕事と家庭があり諸事情を抱えているので、日程を合わせるの難しくクラブ員の全員が出席するのは困難。
それでも集まってくれた仲間と飲むのは楽しい。
20150509P4132.jpg
気分よく歌うEK乗りの彼は、家庭の事情で競技を離れている。大手自動車メーカーの成形金型などの仕事をしているらしい。会社はいまきびしいといいながらもこの余裕。 隣の私はいろいろあったの図。
20150509P4146_20121222133521.jpg
とりあえずみんなで頭を抱えてみたの図。3本の焼酎泥亀を開けて、自分のもらったクリスマス用焼酎がクリスマスにはないことにあとできずく。

A year-end party of a club at a dart trial of hobbies, both work and age.
Because there is work and home all have various circumstances, it is difficult to meet the schedule and it is difficult for all of the club members to attend.
It is fun to drink with friends who still gather.
He sings in a good mood, he is away from the game due to family circumstances. It seems that they are doing work such as molding dies of major automobile manufacturers. I hope this company is tough now, but I can afford this. The figure next to me was various.
For the time being, everyone tried holding my head. After opening 3 shochu muds, it will not be long after Christmas that Christmas shochu that I got is not at Christmas.


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出張作業後記

昨日山奥より3名帰還しました。、たまに晴天の日も有りましたが、今回は連日気温が低く毎朝の早朝はマイナスがほとんどで、-8度なんてのは普通だった。そのため体調を全員崩し、市販の風邪薬にお世話になった。

20150509P4126.jpg

やはり都会のがやがやしたところで生活している方が自分は落ち着きます。たぶんのんびりした場所には定住できない。テレビをあまり見ないのですが、なにもなくどこにも行けず、時間だけがある状況でTVを仕方なく付けるのが無駄のような気がして嫌だった。帰ってきてホッとしています。

3 people returned from Yamaoka yesterday.
Although there was sunny day occasionally, this time the temperature is low every day, the minus is the most in the early morning of every morning, and the -8 degrees was normal. For that reason all my physical condition was broken, I became indebted to a cold medicine on the market.
The one who lives in the place where the urban crowds are still calm down.
Probably I can not settle in a relaxed place.
I did not see much of the TV, but I could not go anywhere without anything, I did not like having to worry about attaching TV in a situation with only time. I am relieved to come back.


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忙しくなってきました

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GM6Vシリンダーヘッドの整備 ( DDA6V-71 )

2サイクルディーゼルエンジンGM6V71
現在工場で整備中のGM6Vのシリンダーヘッド。バルブガイドの交換やカッパーチューブの交換を西山氏を中心に共同で作業しております。

2サイクルディーゼルエンジンGM6V71
燃料ホースやオイルラインのホースも劣化していくので、定期交換しています。
USA製のこのホースは火災などの発生時に威力を発揮する難燃製の外皮でできています。実際に発電機火災を起こした船の応急に立ちあったことが下田でありますが、このホースが使われていたことにより燃焼がタンクまでいかず最悪の事態を防いでいました(むろんクルーの方の賢明な消化活動があったことはゆうまでもありませんが)

今回はGM6Vの乗る船の発電機もOHしています。バルブすり合わせをしている日産発電機のヘッド。
日産発電機

6 V cylinder head currently under construction at the factory.
We are working jointly with Nishiyama center on replacing the valve guide and replacing the copper tube.
Since the hose of the fuel hose and oil line will also deteriorate, we are exchanging regularly.
This hose made in USA is made of flame-retardant hull that exerts its power when a fire or the like occurs. It is Shimoda that I was hurriedly hit by a ship that actually caused a generator fire, but as this hose was used, combustion prevented the worst situation by not going to the tank (Needless to say the crew There is no doubt that there was a wise digestive activity of)
The generator of the ship that GM 6V carries also is OH this time.
At DetroitDieselAillson,DDA6V-71  GM6V-71  ).


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tag : デトロイトディーゼル6V-71 DetroitDieselAillson,DDA6V-71 GM6V-71 ,).

GM6V-71 ,エンジンオーバーホール VOL2 (DetroitDieselAillson,DDA6V71)

GMの2サイクルエンジンの分解では清掃が一番大変かも。とにかくOILとカーボンで汚れます。
つなぎもOHで汚さないようにしていますが限度があるので、たいてい一着は洗濯器に入れられないくらい汚れます。
GM6V71

田中が分解したルーツブロワー(わかりやすくゆうと、日本ではスーパーチャージャー)。

清掃中のブロワー
DETROIT DIESEL 6V-71

ブロワーにはメカニカルガバナーと燃料ポンプがついています。
デトロイトディーゼル6V-71

Cleaning may be the most difficult in the disassembly of GM's two cycle engine (Detroit Diesel 6 V - 71).
It is dirty with OIL and carbon anyway.
I am trying not to contaminate the tether with OH, but because there is a limit, usually one clothes will be soiled that it can not be put in the washing machine.
Roots blower that was disassembled (Super easy to understand in Japan, super charger).

Blower being cleaned
The blower has a mechanical governor and a fuel pump.

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tag : DetroitDieselAillson,DDA6V-71 (GM6V-71 )

GM6V-71,エンジンオーバーホール( DetroitDieselAillson, DDA6V-71 )

インターネットのつながらない環境から戻ってきました。GM6V-71はすでにばらばらに分解されて、検査をまつ状況です。写真は数日前の分解中のものです。
20150509P4042.jpg

すでにピストンコンロッドを外し、クランクも外しています。
20150509P4044.jpg
6Vのクランクシャフト
20150509P4043.jpg
分解し、ギヤを抜き出しています。
20150509P4048.jpg
熱交換器分解中
本日からもちかえったヘッド其の他の整備に入ります。
DetroitDieselAillson,DDA6V-71  (GM6V-71 )にて

I came back from an environment where the Internet is not connected.
6 V has already been broken apart, it is a test situation. The photograph is under decomposition several days ago.
The piston connecting rod has already been removed and the crank is also removed.
6V crankshaft
It disassembles and extracts the gear.
Heat exchanger decomposing
I will go to maintenance other heads that we replaced from today.


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プロフィール

オオムラエンジンサービス株式会社

Author:オオムラエンジンサービス株式会社
代表取締役 大村芳弘
1級舶用機関整備士
東京都

FAX 03-3480-4183
y.ohmura.mtu@gmail.com

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