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点検各種(お問合せありがとうございます)

エンジン整備の見積依頼をうけ、何件か下見に行ってきました。まずはみてみないと
YANMAR 6CXAS-GT
こちらはフッシングボートのYANMAR6CXAS-GT。仕事がいただけますように。(いのってもだめですけど)

こちらはDD6V-71.いろいろとかなりきびしい状況でした。
DD6V-71

そしてこちらはCAT
キャタピラー

楽な仕事はありません。

After receiving a request for estimate of engine maintenance, I went to preliminary inspection for several cases. First I have to look it up

Here is YANMAR 6 CXAS-GT of a fishing boat. I hope the work will be available.

This is DD 6 V - 71. It was quite severe situation in various ways.

And here is CAT

There is no easy task.

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CUSHY FLOATの交換、MAN D2842LE404EDCにて

MAN-D2842LE404, ENGINE MOUNTING ASSY
MAN-D2842LE404EDCにてエンジンマウントの交換。部品元受支給品にて交換いたしました。
CUSHY FLOATも数種類ありまして、ゴムの硬度などが違います。またねじ部も数種類ありまして、サイズ及びアジャスター調整方法がことなります。ゴムマウントは変形劣化してくるので、定期的な軸心確認は行った方がいいとおもわれます。
メーカーにより、耐用年数ことなりますがなかにはゴムとスチールが剥離しているものもあるのでご注意してください。

Replace the engine mount with MAN - D 2842LE 404. This time we exchanged for supplies.
There are several types of CUSHY FLOAT, rubber hardness etc is different.
There are also several screw parts, size and adjuster adjustment method will be different.
The rubber mount will be deformed and deteriorated, so we think that it is better to periodically check the axial center.
Depending on the manufacturer, although there will be some useful life, some of them have rubber and steel peeled off, so please be careful.


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tag : MAN-D2842LE404EDC

シーズンオフメンテナンス

WET-EX-HOSE, MAN-D2842LE404
WETエキゾーストホースは耐久消耗部品です。使用されているボートのエンジンや取付状況により交換の年数はことなりますが、ゴムやシリコン関係の部品は5-10年たてば劣化交換している場合が多いですね。

TIDES MARINE
プロペラシャフトシールのASSY交換なども行います。通常はSEALだけ交換しますが、本体のねじ部にクラックなどが入っている場合もあり、そのような場合は思い切ってASSY交換しております。時間のあるOFFの上架中にて。

エンジン関係整備のお問合せは、
メールアドレス y.ohmura.mtu@gmail.com
携帯 090-8506-7347
FAX 03-3480-4183
2級舶用機関整備士 大村まで


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ISUZUディーゼルエンジンと減速機


ISUZU
エンジンと減速機と取り外し。エンジン後方のどこかから清水がもれるらしく、確認する為の作業を助っ人でいってきました。
エンジンはISUZU。すでに30年近く稼動中のもの。よくもってるなあ

減速機をはずし、フライホイールとハウジングを外すとブロックの後方が確認できます。
オーナーとメーカーとで怪しいところに当たりをつけて部品を取っていたらしいのですが、、、

残念ながら清水漏れは写真左上のメクラフタでななくブロック本体にできた小さな穴。
分解してブロック本体を修理に出すことも可能ですが、あまりにも古いためOHするには部品がそろわず。
またそこまでかける予算も合わず(船暦も長い為)。そんな感じでざんねんながら分解までで結果がでてSTOPになりました。以前のオーナーがクーラントを使用せず水しか入れてなかったと船長談。
エンジン動くだけに、整備屋さんとしては残念ではあります。しかし趣味で直すほどの時間も予算もないものでお仕事はここまで。予定が半分で終わってしまった。
It is work of removing the engine and the transmission.
Since the coolant leaks from somewhere behind this engine, I am doing work to check it.
The engine is ISUZU. It is already in operation for nearly 30 years. It works well.


Remove the transmission and remove the flywheel and the flywheel housing, you can finally confirm the rear of the engine block.
It seems that the owner and the manufacturer took a hit on a suspicious place and was taking parts. ,,,

Unfortunately coolant leakage was a small hole made in the block body rather than a mekaraft on the upper left of the photo.

Although it is also possible to disassemble them and submit them to the repair, they are too old, so it is impossible to have parts for OH.

It is said that there is not enough budget for these repairs.
With such a result, it is regrettable, but because the bad result turned out by the decomposition so far, the operation became STOP.
Captain talks that the former owner did not use coolant but put only water.
Because the engine still moves, it is a pity as a maintenance shop.
However, there is no time or budget enough to fix it with my hobby, so my job is here. The schedule ended in half



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HONDEX取付

HONDEX取付
エンジン関係の整備を受けるときに、他の交換取付なども依頼されることがありましてこんなのも取り付けます。
HONDEXのGPS魚タン。購入元いわく大変使いやすいとのこと。
取付希望されたオーナーも、どのボートもHONDEXがついているので船長の希望(使い方熟知しているので)どおりのもをつけてほしいといわれました。

When you receive a request for maintenance related to the engine, other installation exchanges other than the engine may be requested and install this as well.
This is HONDEX's GPS fish finder and it is very easy to use.
It was said that they wanted the owner who wished to install it, as well as any boat with HONDEX attached, so that the captain can do what he wanted. (Because they are familiar with how to use it)


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tag : HONDEX

福島出張対策中 (ALPHA-MA1&DELTA8)

DELTA8
3月にいくオーバーホールの福島は大変寒い為、いつもホーキンスのワークブーツを履いていきます。
今年はくたびれたブーツを新調し、DELTA8を導入しました。靴底がOILで汚れてもすべりにくく大変GOODです。

ジャンバーも一応新調しまして、作業用にALPHA-MA1を導入。
ALPHA MA-1 
まだ汚れていないので、普段も着用しております。L2-Aがほしかったんですが、いいのがなかった。
裏地のレスキューオレンジの説明を20代の女の子に説明しましたが、一行に受け入れられず(緊急時に発見されやすくする為、リバーシブルで着れる)。 たまにきていると、今日は派手に死ねるやつだねと言われます(違いますよ!)

そんなこんなでいろいろ大変だねと、大田区の友人がドイツの白ワイン(ナーエ産)をくれました。飲んで寝ます

I plan to overhaul the engine in Fukushima Prefecture in March.
Because Fukushima at this time is very cold, I always wear Hawkins' work boots.
This year I brought new boots and introduced DELTA 8.
Even if the sole is dirty with OIL, it is less slippery, even lighter! As expected it is military.

The outer jacket has also been renewed for a while and introduced ALPHA MA - 1 for work.

Since it is not dirty yet, I usually wear it. I wanted L2-A, but I did not get what I wanted.
I described the rescue orange color which is the color of the MA - 1 lining to a woman in her twenties' friend, but do not try to understand the explanation!
(In order to make it easier to be found at emergency, wear it reversible at any chance). In the case of
When I occasionally wear it, it is told that it is a guy who dies gaudy today (it is wrong!
A friend in Ota Ward gave German white wine (from Nahe), which is tough with various things. I will drink and go to bed.


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tag : ALPHA-MA1 DELTA8

MAN-D2842LE404,FUEL-PUMP脱着

MAN-D2842LE404,FUEL-PUMP
MAN-D2842LE404にて、VバンクにたまるOILなどの点検修理で燃料ポンプをつけなおし。

同エンジンの海水ポンプインペラーの交換。
MAN-D2842LE404,RWP
最近あちこちのホームセンターでプラスチックケース〔分解した部品のいれものとして〕をよく買うが、メーカーによって微妙に大きさが違うので、重ねるとみんな合わない!次からはよく見て買います、、、

At MAN - D 2842LE 404,
Checking the oil accumulated in the V bank For repair, the fuel injection pump is checked for desorption.
Replacement of seawater pump impeller of the same engine.

Recently I often buy a plastic case [as a disassembled part] as a home center here and there, but the size differs subtly depending on the manufacturer, so everyone will not fit! From next time I often look and buy ,,,


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tag : MAN-D2842LE404

GM6-71TI & YANMAR 6GHAK-ST3

DD6-71,EX-VALVE
欠けたバルブはあちこちにダメージを残しております。目下こちは部品待ち中。(GM6-71TIにて)

こちらは消耗部品交換と点検修理。
YANMAR 6GHAK-ST3
LO及びFOの点検交換とエンジンオイル、減速機オイル、ジンク、インペラーの交換作業。あとは各種Vベルトの点検調整やその他点検項目を確認。追加で清水タンクフィラーキャツプとベースに不良があったのでASSY交換しました。
役所のボートは交換部品など時間管理されているので、程度がいいです。
今回はストップソレノイド点検調整もありましたが、すでに古いエンジンの為部品配給がないものも発生中。ヤンマー6GHAK-ST3にて。
Missing valves leave damage around here. Currently I am waiting for parts. (At GM6-71TI)

This is replacement of consumable parts and inspection and repair.


Inspection of LO and FO and replacement of engine oil, transmission oil, zinc, impeller.
After that check the adjustment of various V belts and other check items.
In addition, because the defect was generated in the filler cap of the coolant tank and its mounting part, we exchanged it.
Since the boat at the government office is time controlled such as replacement parts, the degree is good.
There was also a stop solenoid inspection adjustment this time, but some with no parts distribution already occurring due to old engines already. At Yanmar 6 GHAK-ST 3


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暫定?営業開始。つらいですね個人事業主

デトロイトディーゼル6-71TIをオーバーホール中。 トップリングの折れが数箇所、ピストンの破損が2個、バルブの欠損が1気等。
これでは調子悪いはずです
GM6-71TI
すでに組み始めており現在は腰下まで復旧、ヘッド及び周辺機器はこれからです。

今月初頭からお一人様にて、個人事業として始めましたが、予想どおりの大変さ。
営業車、スタッドレス4本、とりあえず買って出張オンリーで作業しております。点検依頼が来ては、あわててラジエターキァップテスター&アダプターSET〔役4万円〕を購入。作業用にPCを、事務所用にフレッツ光導入ととめどなく資金流出中であります。
消耗品交換依頼がきたからオイルチェンジャー買って、ピンスパナ買って、溶接改造依頼してと、、、

しばらくはとってもきびしいかんじですね。
※マサさん電話でれなくてすみません。一人でどつぼには待ってるんです。
DETROIT DIESEL 6-71TI
手持ち工具とタイミングの関係でなくなく断る仕事〔皆さんお急ぎの為)もあり 歯がゆい感じがつづいています。
そして、来週は月末。お支払いがまっております、、、
現状ほとんどを現金で購入の為、作業完了月の当月清算にてお客様にはご理解をいただいておりますが、ありがたいかぎりです。
また業販にてエンジンパーツを販売してもらったり、末締めにしてもらったりと取引を始めた数社の方々には大変感謝しております。 しかしあたらしい依頼などあるたびに足りないものがあるもんで、今月工具代10万越えた!当分つづくな、この祭り。 
びっくりして頭に毛がはえてきそうです。
 
Overhauling DetroitDieselEngine,DDA6-71TI  GM6-71TI , IN-LINE-71ENGINE ). There are several breaks of the top ring, two breakage of the piston, one defect of the valve etc. This should be sick.
We have already started assembling and now restored to the lower back, head and peripheral devices are now.

From the beginning of this month, we started as a personal business for one person, but it is hard work as expected.
Business car, four studlesss, I am working on a business trip only bought for the time being. When inspection request comes, buy radiator cap tester & adapter SET [role 40,000 yen] in a hurry. PC for work, FLET'S light introduction for office introduction and there is no doubt the funds are running out. I bought an oil changer because I was asked to replace expendable supplies, bought a pin spanner, asked for welding remodeling ,,,

It is a very severe feel for a while.
There is also a work refusing not to relate the timing between the hand tool and the timing (for everyone to hurry) and the toothy feeling continues.
And next week is the end of the month. We are waiting for payment ,,,
Currently we purchase most of the current cash, we have received your understanding at the current month clearing of work completion month, but thankfully it is.
Moreover, I am very thankful to several people who have started trading with having them sell engine parts in business sales or making them ended. But there are things missing every time we have a new request etc, this month the tool cost has passed 100,000! For the time being, this festival is. I am surprised and my hair is coming to my head.


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tag : デトロイトディーゼル6-71TI DetroitDieselEngine,DDA6-71TI GM6-71TI , IN-LINE-71ENGINE )

プロフィール

オオムラエンジンサービス株式会社

Author:オオムラエンジンサービス株式会社
代表取締役 大村芳弘
1級舶用機関整備士
東京都

FAX 03-3480-4183
y.ohmura.mtu@gmail.com

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