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今月もお買い上げ

毎月工具を買いたしております。会社員時代は会社にあった物で、今足りない物は無論。
工具は消耗品なので、だまになったものもどこかで見切り付けます。 
でかいサイズのコンビレンチはお高いので、最近はスナップオン、MACは買わなくなりまして国産をチョイスしております。
ASAHI コンビネーションレンチ
経費使えば売上落ちますから、なるべく抑えます。
I buy a tool every month. The time of the company workers was a thing that fits the company, but now we need to purchase missing things.
Since the tool is a consumable item, even those that can not be used will give you a close-up look at the timing.
In the case of
Higher size combination wrench is expensive, so recently Snap on, MAC will not be bought and domestic production is chosen.
If you use expenses, sales will fall, so keep it as far as possible.


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テーマ : ひとりごと
ジャンル : 日記

4年ぶり?に丸和へ行ってきました、、、


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結論、アクセル踏めず→あおりっぱなしです、、、
ステアリング→切って待つこと出来ず、車の向きがかわっていません、、、
要修行が確定しました。
エボ7の方もいろいろ整備課題出まして、右リヤハブベアリングはやはり交換が必要。フロントシショックアブソーバーも左右油にじみが増えまして早々にOHが必要、、、 フロントデフもイニシャルがだいぶ落ちているよう出こちらは当面無視します。
あとはいい加減4輪のディスクと前後ブレーキパッドを交換しないときびしいようで。
対策、酒を減らします。 しぶしぶ自分のもメンテナンスいたします。

Conclusion, I can not step on the accelerator → I have fueled the accelerator ,,,
Steering → I can not wait and wait, the direction of the car is not changing ,,,
Required training has been finalized.
Evo 7 also got a lot of maintenance issues, right rear hub bearings still need to be replaced. The front shock absorber also increases the bleeding of right and left oils and needs OH early ,,,
Does the front differential gear seem to have dropped a lot of initial torque? This is due to budgetary reasons and will be ignored for the time being.

After that it seems to be severe unless you exchange brake pads and brake pads.
Measures, reduce sake. I will reluctantly maintain my own.


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tag : GH-CT9A ランサーエボリューションⅶ

見積作りながら、事務所を方つける

AMは燃料タンクのトラブル等で準備があり、逗子方面へ。
PMはSX859のRWP不良とのことで、大田区へ。
こちらはOHかごっそり交換か。同系船が他に数杯あるとのことなので、交換しつつOHして予備とするのがベターな模様。

夕方はウクライナの英語の先生の授業を受けまして先程帰宅。学生時代英語の勉強しておらず毎回初歩的なことで関心してしまう。先生は小学生も教えている人なので、きっと呆れているのではないかと思われる。
本日の授業テキストでサメを素手で殴ってどのうこうのとゆう話があり ベアハンド(脳内置換で勝手にベアナックルとかそんな解釈してた)。そのためスペルをBear handsと書いて×をもらう。あれ先生これはベアー?と聞きましたら発音は同じだがくまじゃありませんよと。Bare hands (素手でとかゆうことらしい)。先生に教えがいがあるだろう?と聞きたくなった
 見積調べしながら、休憩しては事務所方つける。MTBが邪魔で2台立て置きスタンドなるものをゲットしたのだが、
当然MTB用ではなくロード用なので、フック位置など全く合わず。重いDHモデルを下にしたいが4Xがショックのヘンなとこにフックが掛かってしまい上にも下にも現状引っかけられないことが判明し、DHは2階へ。4Xは1階でそのままスタンドにもたれかかる感じになりました。だめか。
 明日も燃料タンク関係で神奈川です。
月内遠征見積点検が出そうで(いければうれしいいですが)、サービスカー整備しとかないと片道690Kmもつかどうか。
※ヒコーキ&レンタカーって手もあるが、、、
AM is ready for problems such as fuel tanks, to Zushi direction.
PM is RWP defect of SX859 and it is to Ota Ward.
It is necessary to exchange OH here.
It is said that there are several other similar shipping vessels, so it is a good idea to replace them and make them OH as a reserve.

In the evening I got a Ukrainian English teacher's lesson and came home earlier. I did not study English during my school days and I am interested in every elementary thing. The teacher is a person teaching primary school students, so it seems to me that they are surely amazed.

Today's lesson text I was talking about how to strike a shark with her bare hands and bare hand (bare knuckle or something like that by arbitrary replacement).
Therefore write spelling as Bear hands and get ×. That teacher If you hear that this is Bear? The pronunciation is the same, but it is not stupid. Bare hands (It seems that it is probably due to bare hands). I wanted to hear what the teacher would like to teach?


While checking quotations, take a break and turn off the office. MTB got in the way of getting two stands in stand-by position,
Naturally it's not for MTB but for loading, so the hook position etc. do not match at all. Although I would like to lower the heavy DH model but 4X is shocked hen it is hooked and it is found that it can not get caught up and down as well, DH goes up to the second floor. 4X became a feeling of leaning on the stand as it was on the first floor. Is it useless?
Tomorrow is a fuel tank relation Kanagawa.
It is likely that there will be a quarterly expedition quotation check (if you do not mind), if you do not have service car maintenance do you have 690 Km each way?
※ There are also hands on Hikoki & Car Rental ,,,,
FOES-DHS6FOES-4X


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tag : FOES-DHS FOES-4X(2006)

緊急対応など

本日は臨時の対応で、逗子方面へ行ってきました。
第一報はエンジンから?の燃料漏れではないかとの連絡。 左舷はOHして半年、右舷は作業無し。
さてと思ったら、続報で右舷の燃料フィルター付近に垂れた後があるとのことを言われたとオーナーより連絡。
まああとは見て判断しましょうとゆうことで、行ってきたわけです。で指摘のあったフィルター近辺はとゆうと
201511DSCN0163.jpg
一見漏れているようですが、きれいに清掃するとホース接続部は一応OK,エンジン自体はOHしていない方で、あちこちOILもれやらはあり。ここでビルジにたまった燃料を抜いたわけですが、量がホースのにじみ具合と比例しません。
指摘エンジン下もあまり前回清掃時と変わらず、ホースに伝わった後もなく。 どうやら主原因はほかのようです。
※ここが問題点なら締め直して終わりだったのだが、、、

両舷の燃料ラインをチェックし、次に発電機回りの燃料ラインも確認。ここらでタンクの取りだし部を確認しますと、燃料タンク左右連結ホースのフィッティングがくさっておりました。漏れて物はといから後方のセンター部分までおちて、たまっていたと。
ある程度の道筋も解明できたので、バルブ締め清掃しながら一旦退却です。
部品発注しなきゃ。
201511DSCN0176.jpg

※ここで自分が作業した場所ではなくてよかったと思うわけですが、定期点検整備の受注等とれていて、私がもう少し見ていれば
ひどくなる前に手を打てたかな?と思うと残念です。キャプテンのいない船は特に注意ですね。
年に1回の消耗品交換作業だけで、一年365日をノートラブルで過ごすのは困難であります。
Today I went to Zushi in response to extraordinary response.
I was informed that there was a fuel leak from the engine on the phone. Port is OH for half a year, starboard has no work.
The owner told me that there was after something dripping near the starboard fuel filter in the next report.
Well, I went because I decided to look and judge. In the vicinity of the filter pointed out by

Although it seems to be leaking at first sight, when cleaning cleanly, the hose connection part is OK once.
This engine is not OH and there are some OIL leaks here and there, but the amount of fuel accumulated in the bilge here is not proportional to the leakage of fuel from the hose.

Even under the engine pointed out, it does not change from the previous cleaning time to the hose.
Apparently the main cause seems to be different.
* Although it was the end after retightening if this was a problem ,,,
Check both fuel lines and then check the fuel line around the generator.
When checking the takeout part of the tank here, the fitting of the fuel tank left and right connection hose was hanging. The thing leaked from the hill to the center part of the back, and it was cold.
Since I was able to clarify the route to some extent, I retreated while cleaning the valve tightening.
I have to order parts.


* I think that it was good not being the place where I worked here, but if orders etc. for periodic inspection and maintenance etc. are taken and I am looking a little more
I am sorry to think that I could strike a hand before it got worse. A ship without a captain is particularly attentive.
It is difficult to spend 365 days a year without troubles only by replacing expendable supplies once a year.


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CAT-3208点検中

昨日は沼津へ、本日は横浜で、CAT-3208の点検中です。
CAT-3208
見積依頼ありがとうございます。まずとっかかりないと先に進みませんもんで。
そろそろ20年選手のエンジンは色々くたびれてきているようです。費用対効果があうかどうか、見積をつくりながら考えてます。
重整備はコストとともにリスクもあるので、慎重にならざるおえません。 バックボーンがないと弱気になりますね、、、

Yesterday to Numazu, today is in Yokohama, Caterpiller3208MarineEngine is under inspection.
Thank you for your request for quotation.
It seems that the engine which used 20 years soon has various troubles.
I am thinking about making cost estimates as to whether cost competitiveness will come.
Since heavy maintenance has risks as well as costs, we will have to be cautious. Be bearish without a backbone ,,,,


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tag : CAT-3208 キャタピラー3208 Caterpiller3208MarineEngine

マロールやら、ミッションやらいろいろ

先日外した油圧タンクの中身。さびひどく残念な感じです。オイルの中でもさびるんだなあ、、、
マロール
マロール

一昨日は三菱のC73のエンジン始動点検とか、ビッツのミッションを載せて脚周りを復旧とか、ミニキャブのバルブクリアランス調整をしておりました。(全部船じゃないですね)
今日は上記タンクのOHチャレンジとMANの部品調べ等を進めております。93年のエンジンだからなあ
The contents of the hydraulic tank removed the other day. Rust is terribly regrettable. I rust even in oil ...

The day before yesterday we had a Mitsubishi C73 engine startup check, restoring the leg around with Bitz 's mission, and adjusting the valve clearance of the minicab. (It's not all ships, right?)
Today we are proceeding with the OH challenge of the above tank and examination of parts of MAN. Because it is the engine of 1993


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コントロール系の整備

本日は油圧操舵マロールコントロールの交換整備等で動いております。
YAMAHA-SF51
本体不良ありで、交換。とともにラインの再点検。

YAMAHA-SF51
タコの不良はケーブル断線の発見までは良かったのだが、純正の新品ケーブルが接続部分の規格違いで合わず!
仕切り直しになりました、、、

車屋さんで手伝いをしている時は、ディーゼルの方がいいなあと思って作業しておりましたが、ひさびさに激狭のエンジンルームに叩き込まれてだいぶ唸っております。痩せなきゃだめか、、、
Today we are moving with replacement maintenance etc of hydraulic steering marroll control.
There is a main body defect, exchange. Check the line again as well.

Failure of the tachometer was good until the discovery of the cable disconnection, but a genuine new article cable does not match due to the specification difference of the connection part!
It has been repaired ,,,

When I was helping at a car shop, I was thinking that diesel would be better but I was groaned very much when I was struck by a very narrow engine room. I need to lose weight ,,,

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tag : YAMAHA-SF51

まだ起きてます、、

作業報告のリポートが早急に必要とのことで、やっと書類と画像を送り終わった、、、
AMは manのエラー点検の臨時対応。
PMは移動して、約束したミッションの抜き出し作業をしていた。
出先で書類をたのまれたもので、事務所にかえってからの報告作成になりました。
ねむくて、ここに貼り付けようとした画像をどこにしまったかファイル番号が思い出せません

I finished sending documents and images at the end as soon as I needed a report of work reports ,,,
AM is temporary response to man error checking.
PM moved and was working on extracting the promised mission.
I got a report submitted at the destination and I got a report after returning to my office.
I am sleepy and I can not remember the file number where I put the image I tried to paste here

防寒着着て煙草でも買いにいくとする。
AVIREX-N2B
AVIREX-N2B(コピー)  こぴーでも出来は良く温かい(価格も高いがもらいものです)
俺が来てもドかジャンにしか見えんらしい。

M1951シェルパーカー
M1951シェルパーカー(コピー)、黒が欲しくてコピーを買ったのが1994年です。洗いすぎて色がすっかり落ちてます。
非常に気にいっているが、オリジナルはなかなかてにはいらない。出来のいいコピーも結構な値段です。
踊る大捜査線の影響か、昨今は人気があり女子がかっこいいとかいったりするが、それはかっこいい人が着た場合です。
服で人が映えるのではなく、着てる人で服がより映えるようだ、、、

I will go buy cigarettes on warm clothing.
AVIREX-N2B (copy) Even made with Koppy is well warm (price is also high but it is got it)
Even if I come, it seems that it is visible only to Je or Je.
M1951 Shell Parker (copy), I wanted black and bought a copy in 1994. I wash it too much and the color fell well.
I like it very much, but the original does not go easy. A good copy is also a good price.
The influence of Odoru Daisousasen, or recently popular girls are said to be cool, that is the case when a cool person wears it.
People do not shine with clothes, but clothes seem to shine better with people wearing them ,,,


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tag : M1951シェルパーカー AVIREX-N2B

丁稚奉公中。

このところ少し作業に空きが出ていて、半日でも時間空けば車やさんの助っ人で奉公に出ております(ひま=不安になってくるので)
今日は日産のCAエンジンの換装がありました。
油脂類の抜き出し、タイヤ、ドライブシャフトLR,ラジエター、AC-ASSY,縁切り、エンジンマウントx4、燃料及びハーネスの切り離しを進めます。
DSC_0460.jpg
シャフト抜いたの図。 オーリンズサスいいなー

20151102DSC_0459.jpg
なんとかエンジン&トランスファーがおりたの図。

20151102DSC_0458.jpg
並べていろいろ差し替え。このあとエンジン積みまして、マウントx4の仮止めまで行ったところで、本日は終了いたしました。
自分が車やで、個々の車種に精通していればもっと早くおわったかなーと思われます。機械工とゆうくくりで行けば、まあ同じカテゴリーですが。
There are a few blanks on the schedule recently, and when there is time even half a day I am a servant of a car shop assistant and I am dedicated to serving (because I become uneasy)

Today there was Nissan CA engine replacement.
We will proceed with the extraction of oils and fats, tires, drive shaft LR, radiator, AC-ASSY, ridge, engine mount x 4, fuel and harness separating.

Fig. Orleans Sas good thing

I managed to have an engine & transfer.

Side by side and replace. After that, I loaded the engine and I finished today, where I went to temporary stop of mount x 4.
I think that if I am familiar with cars and car models, I think that it has gone sooner. If it goes with a mechanic, it is the same category well.

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プロフィール

オオムラエンジンサービス株式会社

Author:オオムラエンジンサービス株式会社
代表取締役 大村芳弘
1級舶用機関整備士
東京都

FAX 03-3480-4183
y.ohmura.mtu@gmail.com

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