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CAT3208整備、年内はあと2回。

エンジンオイルクーラの折れたボルトの撤去に取り組んでますが、
バイス、浸透スプレー、バーナー などはが立たず! 結局ボール盤とキリと逆タップの登場ですが、
タップがバンバン折れるので、心が折れました。
OIL-COOLER,CAT3208
ぎりぎり寸止めで穴は貫通させたので、正規のインチボルトのタップ立てるか、MMのリコイル入れるか明日検討します。
足止めです。Caterpiller3208MarineEngineにて

Today I am working on removing the broken bolt of engine oil cooler,
Do not vise, penetrant spray, burner or whatever!
Ultimately it is the appearance of a drilling machine, a drill and a reverse tap,
Since the tap breaks bang bang, my heart broke.
I made the hole penetrated by the last stop, so I will consider tomorrow whether to tap the regular inch bolt or MM to recoil.  It is a stuck.

そして片舷の始動目指して可動中。
AF-COOLERのカバー取付&パイプの復旧。
エンジンオイル量調整、清水の補充と再度テストして修理箇所や分解箇所の漏れの確認
燃料エア抜きして、始動点検。掛かりました→当たり前ですが いろいろやるとここまで来ないと安心出来ないんです。
CAT3208
キャタピラー3208
電圧関係チェックしてたらBAT液が要補充。パンクしたら高くつきますよ

明日は折れ込みボルト関係の修理に戻ります。


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tag : CAT-3208 Caterpiller3208MarineEngine

すてられない

AVIREX-G1
別れた女房は、もめた時よほど気に入ったもの以外の靴や服をすべて家に捨てて行った。捨ててくれと言って。
自分は物に執着心があるので、嫌いになって別れたやつからもらったものでも、ジャケットにつみはないダロウ?と使い続けます。
結構プレゼント多くて、どれもが今でも使っている。あいつはほとんどすててった。よほどわすれたいんだなあ。


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tag : AVIREX-G1

忘年会あと2回

苦しみますプレゼントありがとうございやす。
20151227DSC_0544.jpg

20151227151210_1605_002.jpg
これは自分で買ったクリスマスです!

Thank you for the present.
This is Christmas I bought myself!


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tag : 希まゆ

キャタピラー3208マリンディーゼルエンジン整備、13 オイルクーラー関係など

本日はあまり進んでおりません。 片舷のAF-COOLERのテスト。
ほんとは水槽に入れてエアーで確認したいんですが、コンプレッサーとか高いもんで。
CAT3208,AF-COOLER
このあと取付。
減速機のオイルクーラも組みたてて取付。

キャタピラー3208、TWINDISC減速機オイルクーラ

エンジンのオイルクーラーはボルト腐ってて、本日はドローです。
CAT3208
明日以降で撤去と修正に入ります。
※ 今日は忘年会 何回目だ。とりあえず呼ばれた催しには顔出してきます
We have not gone a long way today. A one-shot AF-COOLER test.
I really want to check it in the aquarium and check it with air, but with a compressor or a high price.
Installation after this.
Also install the oil cooler of the mission.
The oil cooler of the engine burned down bolts and today it is a draw.
After tomorrow it will be removed and amended.
How many times have you been at a year-end party today. For the time being, I will come face to face
At Caterpiller3208MarineEngine

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tag : CAT-3208 Caterpiller3208MarineEngine

CAT3208の分解部品の整備と私用。

AMは来年等の準備が全く出てきていないので、CT9Aランサーのオイル交換とスタッドレスタイヤへの変更をこなす。
そのあとはサービスカーのスタッドレスタイヤが2本無くなっている!ので2本注文して、ホイールを預けてきました。

肝心のお仕事は、CAT-3208の分解部品清掃関係とテストがごっそりありますが、今日は折れたボルトの撤去が一件。
CAT3208,MT-OIL-COOLER
タップ、ダイス、逆タップ、キリ、ドリル、左回転キリ、バイスプライヤー、あぶりバーナー、浸透スプレーなどなど準備してチャレンジ。
なんとか逆タップのお世話にならずに取れた! 
他にもAQP-FC234FUEL-HOSEの#16番のアダプターが完全固着してしまっているので、450の大モンキーとパイプとバイスとバーナーでなんとか緩めた。

2個目の熱交換器もコアを清掃中。
キャタピラー3208、ヒートエクスチェンジャー
ボルト取れたから今日は勝ちこしです。

帰りに時計やでOHが終わったクロノグラフを引き上げて本日は終了。 SEIKO-CHRONOGRAPH-TITANUM-SCUBA
傷だらけになるが、仕事でも一番きにいったやつがいい。
SEIKO
仕事中デジタルは不便なので、G-SHOCKは使いません。しょぼいメーカーのアナログはハンマー等使うと振動で壊れるので、国産のダイバー系が丈夫でいい感じです。今回は初のオーバーホールですが、別に故障ではなく、長く使う為の整備をしてもらいました。 餅は餅屋。
As AM has not prepared anything next year etc, I will do oil change of CT9A Lancer and change to studless tire.
After that two studless tires of the service car are gone! Because we have ordered two, we have deposited the wheel.

The crucial job is to have a cleansing part cleaning test and a test of CAT 3208 but there is one case of removal of broken bolts today.
Tap, dice, reverse tap, drill, reverse rotation drill, vise pliers, burning burner, penetrating spray etc. Preparing and challenging.
Somehow it was possible to take care of the reverse tap!
Besides, AQP-FC 234 FUEL-HOSE # 16 adapter has completely fixed, so I relaxed with 450 big monkey, pipe, vise and burner.

The second heat exchanger is also cleaning the core.
I owe it a bolt so I am winning today.

Taking the time finished today by raising the chronograph after the OH ended with a clock on the way home.
Due to the inconvenience of working digital, we do not use G - SHOCK.
Shuto maker analogue is damaged by vibration when using a hammer etc, so the domestic diver system is strong and it feels good. This is the first overhaul this time, but it was not a malfunction separately, and I had the maintenance done for a long time.


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tag : SEIKO-CHRONOGRAPH-TITANUM-SCUBA Caterpiller3208MarineEngine

キャタピラー3208マリンディーゼルエンジン整備、12  とりあえず腐ったボルト外し

本日もCAT-3208です。 本日はAF-COOLERの取り外し、エンジンオイルクーラーの取り外し、錆た各パイプ類の錆落としと錆止めペイント。そして腐食前回のエキゾーストマニホールドの取り外し、、、
CAT3208
AF-COOLERの分解と清掃開始

キャタピラー3208
外したパイプ類もさび落としと清掃&錆止めペイント開始

キャタピラー3208
やばいと思っていたエルボーは穴が開いた。発注交換が確定です。

キャタピラー3208
オイル漏れがあり、ある程度作業完了したら、どこから(OIL-PAN or SHAFT-SEAL ?)漏れているのか、どのくらい出るのかを確認する予定ではありますが、両方かもしれない。
OIL-PANのボルトは海水漏れで、すでに残念なん感じのボルト多数!
すこし気が遠くなってきました。

Today is also Caterpiller3208MarineEngine. Removal of AF - COOLER, removal of engine oil cooler, rust removal and rust preventive paint of each pipe today. Removed corroded previous exhaust manifold.
Disassembly of AF-COOLER and cleaning started.
Rust off and remove pipes removed and cleaning & painting started
The elbow I thought was dangerous opened a hole. Purchase order exchange is final.
If there is an oil leak, and it is completed to a certain extent, it is going to check from where to leave (OIL - PAN or SHAFT - SEAL?) And how long it will leave, but it may be both.
The OIL-PAN bolt is a seawater leak, many bolts feel sorry already!
I am feeling a little distant.

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tag : CAT-3208 Caterpiller3208MarineEngine

CATERPILER 3208 マリンディーゼルエンジン整備、VOL10,11、熱交換器の清掃とか

エンジンオイルクーラーの取り外しと分解清掃など。
CAT3208,OIL-COOLER
COVERはもう土に帰る寸前です、ドレンボルトは融合して一つになりました。

CAT3208,OIL-COOLER
OIL-COOLER-ASSYをごっそり外したところ。

キャタピラー3208マリンディーゼルエンジン、エンジンオイルクーラー
CAT3208、OIL-COOLER
キャタピラー3208マリンディーゼルエンジン エンジンオイルクーラー
ベースとコアを分解して清掃。ディバイダーは交換。

CAT3208、RWP
この船のこのエンジンに関しては、海水ポンプの位置が微妙で、カバーのボルトがはずれない! そのためインぺラーの点検が困難。 なので今回はOIL-COOLER外しの為ちょうどよかったので、点検
同エンジンだといちいちRWPを本体ごと外さなければ無理そう。実際は他のエンジンでもごっそり外した方が交換が楽な物が多いですが、、、Caterpiller3208MarineEngineにて

Is cheers for good work. Today I am under construction of 3208. Today we removed engine oil cooler and disassembled and cleaned.
COVER is already dead! Drain bolts were fused together into separate items.
I removed OIL-COOLER-ASSY.
Disassemble and clean the base and core. Replace the divider.
Regarding the engine of this ship, the position of the seawater pump is subtle and the bolt of the cover does not come off! Therefore it is difficult to inspect the impeller. In the case of
This time I removed OIL-COOLER, I was able to check the work conveniently.
In the case of this engine, it seems impossible unless you remove RWP from the main body every time.
Actually it is easier to exchange RWP by Assy in other engines, but there are many cases ,,,

左舷側熱交換器の取り外し(船体左舷スペース無くCOREが抜けないため)
キャタピラー3208マリンディーゼルエンジン
コアは後日洗浄します。本体は錆がひどいので、錆止めペイント中。

キャタピラー3208マリンディーゼルエンジン
ブロック取付面やサーキュレーションポンプ周辺も錆錆なので、ある程度おとしてペイント。ここはHTEXが付くとペイントしにくいので。
残りは不良排気管の腐ったボルトと格闘してます。TONEのトルネードソケットを使用したが頭が無くって終わり。ボルトの軸だけになったので、さらに別の工具で腐ったボルトの抜き出しと勝負します。本日は惨敗でした、、、
I am competing with 3208 daily handwork. Removal of port side heat exchanger today (because CORE can not come off without hull port side space)
The core will be washed at a later date. Rust is so bad that the main body is rust-proofed.
Since rust is also progressing around the block mounting surface and the periphery of the circulation pump, painted to a certain extent.
This is because it is hard to paint when HTEX is attached.
The rest is fighting with rotten bolt of bad exhaust pipe.
I used a Tornado socket made of TONE, but the bolt head was gone and it ended.
Since it became only the axis of the bolt, we will fight with the extraction of the rotated bolt with another tool. Today was a disastrous defeat ,,,

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CATERPILER 3208 マリンディーゼルエンジン整備、10. 排気管の取り外し

今日も寒かった! 作業中は気になりませんが桟橋は冷えますね。相変わらず3208と格闘中。
キャタピラー3208、AF-COOLER
AF-COOLERの分解開始

キャタピラー3208
熱交換器の分解開始

キャタピラー3208
やばいEX-マニホールドの分解開始、、、
かなり苦戦しそうです。
Today was also cold! I do not mind while working, but the pier is cold. I am fighting with 3208 as usual.
Start decomposition of AF-COOLER
Start decomposition of heat exchanger
Begin decomposition of bad EX - manifold ,,,
It seems to be fighting quite a bit.
At Caterpiller3208MarineEngine


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AVIREX ピーコート風

AVIREX,ピーコート風
オリジナルよりコピーとかの今風のやつのほうが、うけがいい。
ガチのやつはどうも敬遠される傾向のようだ、、、


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tag : AVIREX-PEA-COAT風味

CATERPILER 3208 マリンディーゼルエンジン整備、8

本日もCAT-3208です。 今日はMT-OIL-COOLERの取付ベースの錆落としと平面修正Ⅹ2機分。
エンジンオイルクーラーのばらし、昨日交換したシリンダーヘッドのCAP部分の清水漏れの点検テストなど。
MT-OIL-COOLER 、 CAT3208
MT-OIL-COOLERケースは折れ込みボルトの抜き出しと修正がありますね、、、

CAT3208,CYL-HEAD
ヘッドの清水漏れはとりあえず止まりました。 あとはエンジン回してから再度確認です。
今日はロッカーアームシャフト取付し、バルブラッシュを調整。

クリスマスに酒を飲めるか、それとも苦しみますになるかは23日までどこまで、追い込みをかけられるかに掛かっております。
とりあえず、たばこ買いに行って 本日の部品到着分の確認と明日の段取りを調正します。
Today is also CAT 3208. Today it was two rain drops of the installation base of the MT - OIL - COOLER and the correction of the plane.
Disassembling work of engine oil cooler, inspection test of coolant leak of CAP part of cylinder head that was replaced yesterday.
The MT - OIL - COOLER case has broken and remaining bolt withdrawal and correction is there ,,,
The leakage of the coolant of the cylinder head stopped for the time being. After that turn the engine back on again.
Today we installed the rocker arm shaft and adjusted the valve lash.
Whether you can drink at Christmas or if you will suffer it depends on how far you can drive it up to the 23rd.
For now, I will go buy cigarettes and check the arrival of parts today and setup of tomorrow.
At Caterpiller3208MarineEngine

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プロフィール

オオムラエンジンサービス株式会社

Author:オオムラエンジンサービス株式会社
代表取締役 大村芳弘
1級舶用機関整備士
東京都

FAX 03-3480-4183
y.ohmura.mtu@gmail.com

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