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YANMAR-3YM20にて試行錯誤中

YANMAR-3Y
決して方手間で作業しているわけではありません。材料待っていたり、変更点を担当者と調整したりしながら唸ってます。
燃料IN-OUT,海水IN-OUTのすり合わせ&設定取付、カップリングの軸芯と取付、燃料のエア抜き、油脂類の補充などを行っております。
 
It is not by no means working in the labor. I am groaning while waiting for materials or adjusting the changes with the person in charge.
Fuel IN-OUT, sea water IN-OUT grinding & setting installation, coupling centering and mounting, fuel bleeding, oil and grease replenishment etc. are carried out.
At, YANMAR-3YM20

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VOLVO-PENTA-TAMD41,熱交換器の復旧ト別件1

VOLVO-PENTA TAMD41
分解したところの各シール及び劣化部位を交換して戻してます。

VOLVO-PENTA TAMD41
圧は下がらなくなりました。とりあえず漏れは2か所直したので、一安心ですかね。

20171029DSCN5316.jpg
こっちは別枠です。とりあえず修理(新規製作に近い、、、)見積を某メカニックと製作しますが、いろいろ手ごわいです。
最近この手が多いな、、
VOLVO-PENTA-TAMD41

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VOLVO-PENTA-TAMD41,熱交換器の清掃など

VOLVO-PENAT-TAMD41の熱交換器整備中
TAMD41
外してお持ち帰り。中はこんなです。

20171025DSC_1229.jpg
黄色くなり始めております。どっか紅葉でもゆっくりみにいきたいなあ、、、

Heat exchanger of VOLVO-TAMD 41 under maintenance
Remove it and take it home. The inside is like this.
I am getting yellow. I would like to take a quick look at autumn leaves somewhere ...,


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YAMAHA-SX858KMにて、修業中

YAMAHA-SX858KM
海水ポンプ交換完了、外したものはかなり状態悪くOHは予定通り無理のようです。残念。

YAMAHA-SX858KM
清水クーラーも清掃完了したので、水漏れのテスト。このあとエンジン始動し点検終われば完了、、、

YAMAHA-SX858KM
なんとタコのケーブル切れが発覚! なかなか帰してくれないYAMAHA-SX858KM
かなり両方の脇は狭く、体じゅうが痛いです。
休めなくなればなるほど、飲酒量が増え、月末の請求が大変なことに!
Seawater pump exchange completed, things that I removed are pretty bad, OH seems impossible as planned.
Sorry.

Clean water cooler also cleaned up, so test of water leak. After completion of the engine after completion of this, it is completed ,,,,

How octopus' cable broken! YAMAHA - SX858 KM I will not return easily
Pretty much both sides are narrow and my body hurts.
The more you do not rest, the more you drink, the more difficult it is to charge at the end of the month!
At,YAMAHA-SX858KM

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平常業務に戻れそうな気配、気配だけでした、、、

20171022DSCN5295.jpg
緊急整備が目途たったので、YANMAR-3Yに戻りまして、排気管系統のサイズ合わせで部材を購入。2”真鍮のエルボーとか結構しびれる価格です。
ついでにホースやらなんやらの簡単おまとめ整理グッズなるものを試しに買ってみた。これで燃料ホースとブースターケーブルを整理してやろうと思います。

YAMAHA-SX858KM
ラダー修理であちこちSTOPしていたうちの一件、YAMAHA-SX858KMの整備にPM6時より復帰した。
中途半端なAF-COOLOERを復旧。

RWP交換、YAMAHA-SX858KM
メカシールの駄目なRWPも取り外し。今回はOH無理かなーとおもって1個ASSYにて発注かけてもらいましたが、どうやら正解だった。ベアリングはがったがたでまれにみる残念な状態。ばらせばシャフトもあばたになってるダロウと思われる。

As the emergency maintenance work was going on, I returned to work on YANMAR-3Y.
Purchase parts by adjusting exhaust pipe system size.
2 "brass elbow parts, etc. It is quite prickly price.

At the same time I bought it for trying something like organizing goods for hose etc for summary.
I would like to organize the fuel hose and booster cable with this.

I returned from PM 6 o'clock to the maintenance of YAMAHA-SX858 KM, one of the cases that I had STOP done with ladder repair.
Restored halfway AF-COOLOER.

Remove the useless RWP of the mechanical seal.
I thought that OH was impossible for me this time and I ordered one at ASSY, but it was apparently a correct answer.
Bearings are disappointingly seen in rare cases. If you disassemble it seems that the shaft is also proceeding with electrostatic touch.


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80%の満足度で (ISUZU-UM6RB1-TCU)

ISUZU-UM6RB1TCU
本日は陸上にてエンジン始動し(パワステポンプ駆動の為)、ラダーのシステム稼働テスト。
及びタワミ菅の交換作業。  あとはたまった事務処理をこなします。

※常にケツが決まっている中で、優先順位を付けての作業。時間内にて出来ること出来ないことと、やらなければいけないことの調整が段取りであると思います。必ずしも自分がやりたいことを全部やっていたら(100%以上の自分満足度)コストや時間ばかりかかってしまいます(ボランティアならカスタマ-からは言われないけれど、ボランティアは嫌いです)。
だめな部分は確実に! そうでないところはそれなりに!
ここも直したいなんてのは年がら年じゅうです、、、


Today I started the engine on land (for driving the power steering pump), the ladder system operation test.
And exchange operation of bellows tube. In case
I will do the administrative processing afterwards.
* Works with priorities assigned in constantly decided asses.
I think that it is an arrangement to adjust what you can and can not do in time and what you have to do.
If you do all the things you want to do (100% self satisfaction) it will cost and time (if you volunteer you are not told by customers, but I do not like volunteers).
Out part is definitely maintained!
Where that is not the case!
What I want to fix here is all year round ,,,
At, ISUZU-UM6RB1-TCU

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ISUZU-UM6RB1-TCUなど

ISUZU-UM6-RB1-TCU
これは昨日のISUZU-UM6RB1-TCUのオイル交換の図。このあとベルト等張りましてエンジンは一旦ストップ
船体側の修理へ。
そんなわけでしばらく、緊急案件へ突入します
This is the oil exchange picture of the ISUZU - UM 6 RB 1 - TCU yesterday. After this the belt is tightened and the engine stops once
To the repair of the hull side.
So for a while, I will enter an emergency case

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おしらせです

今週は特に電話つながりませんので、御用件はメールでお願いいたします。
緊急案件は電話対応いたしますが、実際のところはみなさんお急ぎでして、、、
また当方にて状況を把握、報告済みの案件は緊急とは少々ことなりますが、放置しないよう報告リポートに目をとしてくださいませ。


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YAMAHA-SX858KMにてインタークーラーの整備中

YAMAHA-SX858KM
YAMAHA-SX858KMにて、インタークーラーの分解整備中。

YAMAHA-SX858KM
リューターはいつでも用意あるけれど、折れないに越したことなし!
時間なくて細かく調べてないのだが、このボルト(生産終了)年式違いで同じのでてないのかナ、多分ありそうですよね。
時間ないんです、ほんとです、、、

このあとHTEXの作業に回る予定でしたが、同じ取引先の別のカードを提示されまして、少々懸念事項あったんで急遽下見に行きました。858は一旦STOPですね。

At YAMAHA - SX858KM, the intercooler is being disassembled and maintained.
Rewards are prepared at any time, but none is better than not to break!
I have not investigated the details finely without time, but this bolt (discontinued production) is not the same because of yearly difference, probably it is likely.
I do not have time, it is true ,,,
I planned to go to the work of HTEX after this but another card of the same business partner was presented, and I went to the preliminary inspection quickly as I had some concern. 858 is STOP once.

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YAMAHA-SX858、熱交換器点検整備

熱交換器清掃開始前、YAMAHA-SX858
YAMAHA-SX858KMにて

海水こしき
海水こしき
バルブがちゃんとしまって良かった。締めて分解清掃中

海水こしき
海水こしき

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プロフィール

オオムラエンジンサービス株式会社

Author:オオムラエンジンサービス株式会社
代表取締役 大村芳弘
1級舶用機関整備士
東京都

FAX 03-3480-4183
y.ohmura.mtu@gmail.com

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