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通院にて体のガタを確認中、xjr1300も性能維持を遂行中

YAMAHA-XJR1300/YOSHIMURA-MIKUNI-TMR
自車のバイクはやってもらったところ[インシュレータ交換等]はすこぶる調子よく、保留にした項目はやはり、、、です。
BATは充電していますが、どうもそろそろのようです。ミッションも来年度は開放でしょうか?シフトフォーク等含めみていかないと
不具合が目立ってきました。維持しないと。乗り物も15年使えばこんなんだから、体も50年経てば骨ぐらい変形しますです。

When I got my motorcycle, [insulator replacement, etc.] was in good condition, and the item I put on hold was ...
BAT is charging, but it looks like it's about time. Will the mission be open next year?
Bugs have become conspicuous. I have to keep it. If you use a vehicle for 15 years,


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tag : YAMAHA- XJR1300

MAN-D2842LE404とかKOHLERとか

MAN-D2842LE404MAN-D2842LE404の定期整備です。(EGオイル、MTオイル、LO,FO,ベルト、インぺラーなどなどを交換。

MAN-D2842LE404

こちらはKOHLER発電機。これも同様に各種交換部品を交換中。
KOHLER
仕事中時計をしないメカの方もいますが、時間を気にしつつのお一人様作業ですので時計は必需品です。どうーでもいいぼろいやつを使うときもありましたが、結局いつものやつで作業してます。傷はいやですが、傷気にしてたら作業にならない。
ガラス面のコーティングを厚くするとか裏技ないですかね。ちなみにアナログ派です。

Regular maintenance of MAN-D2842LE404. (Replace EG oil, MT oil, LO, FO, belt, impeller, etc.)

This is a KOHLER generator. Similarly, various replacement parts are being replaced.

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tag : MAN-D2842LE404

Cat-C9とか

キャタピラーC9マリンディーゼルエンジン
いつも思いますが、一番手ごわいのがオイル交換です。 ボートのチェンジャーは使えるのか? カラの缶の準備、入れるオイルの準備、等など各ボートごとエンジンごとに下見して作業しますが、量が多いのは時間が掛かります。

キャタピラーC9マリンディーゼルエンジン
オイルぬきながらLOx2、Fox2,インぺラーⅩ2、ジンクなどなど消耗部品交換を進めます。

キャタピラーC9マリンディーゼルエンジン
2名で対応しますが、交換後の確認点検、発電機の消耗部品交換まで含めるとやることは多いです。
CAT-C9アサートにて

I always think, but the most formidable is oil change. Can I use a boat changer?
The preparation of empty cans, preparation of the oil to be put in, etc. will be done by previewing each engine for each boat, but it will take time if the amount is large.
While replacing oil, replace consumable parts such as LOx2, Fox2, Impeller X2, zinc etc.
Two people respond, but it is often done to include check and replacement after replacement and replacement of generator consumables.
At CAT-C9

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定期整備各種作業中

With regular maintenance in progress of major overhaul work,

Last week did the Yanmar 6 CX-AS-GT, this week CAT-C18 & C2.2 and so on.
The generator of CAT M844 is written, but it is Northern, I will check if there is a problem, but I can not afford it.
Working with mirrors, how small is it,

I can not rest, so I am cheating with sake. However, while thinking about time, I will go to work the next day, so the amount and end time are limited and there are some difficulties.
I want to sleep until noon
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TOYOTA-M1HD1の整備

TOYOTA-M1HD-1
マリーナ作業のエンジンオーバーホール関連は、下架が必要だったり上架が必要だったりと手前勝手な都合だけでは進みませぬので、今日はTOYOTA-M1HD1の作業をしております。 新規購入のチェンジャー活躍中。

TOYOTA-M1HD-1
今日の交換はエンジンオイルLR.、燃料フィルタ、オイルフィルタ、エアフィルタ、エンジンジンク、各全数。


TOYOTA-M1HD-1

TOYOTA-M1HD-1
ターボは簡易ではありますが、点検出来るものは見ます。癖ですね。
ドライブ関連等は後日上架中にて。
The engine overhaul related to the marina work does not proceed just by the selfish convenience because it needs a lower rack or an upper rack, so today we are working on the TOYOTA-M1HD1. Active in changer purchases.
Today's replacement is engine oil LR., Fuel filter, oil filter, air filter, engine zinc, each 100%.
Although the turbo is simple, I see what I can check. It's a wolf.
As for drive-related, etc. later in the upper rack.
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tag : TOYOTA-M1HD1

プロフィール

オオムラエンジンサービス株式会社

Author:オオムラエンジンサービス株式会社
代表取締役 大村芳弘
1級舶用機関整備士
東京都

FAX 03-3480-4183
y.ohmura.mtu@gmail.com

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